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空氣壓縮機(jī)相信大家都不再陌生了，那么大家了解哪些關(guān)于空氣壓縮機(jī)的專業(yè)術(shù)語呢？接下來，顓民將為您分享關(guān)于空氣壓縮機(jī)的常用名詞和專業(yè)術(shù)語，希望對您能有幫助。
一、壓縮介質(zhì)
為什么要用空氣來做壓縮介質(zhì)?因?yàn)榭諝馐强蓧嚎s、清晰透明的，并且輸送方便(不凝結(jié))、無害性、安全、取之不盡。惰性氣體是一種對環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體，標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。
二、“級(jí)”和“段”
在容積式壓縮機(jī)中，每經(jīng)過一次工作腔壓縮后，氣體便進(jìn)入冷卻器中進(jìn)行一次冷卻，這成為一“級(jí)”。而在動(dòng)力式壓縮機(jī)中，往往經(jīng)過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻，把每進(jìn)行一次冷卻的數(shù)個(gè)壓縮“級(jí)”合稱為一個(gè)“段”。
三、壓力
壓縮機(jī)行業(yè)中所指的壓力指的是壓強(qiáng)(P)
面積上作用1N的力為1Pa，即1Pa=1N/㎡，Pa為壓力基本單位，當(dāng)壓力數(shù)值大時(shí)可用kPa(1kPa=1000Pa)與MPa(1MPa=1000000Pa)。
Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(atm)
Ⅱ表壓與絕壓
①用壓力表測得的壓力為表壓力，它是容器內(nèi)的壓力與當(dāng)?shù)氐拇髿鈮褐睿且源髿鈮毫榱泓c(diǎn)測得的壓力，用P(G)表示。
②以**真空為零點(diǎn)的壓力我們稱為**壓力，是容器內(nèi)的壓力與當(dāng)?shù)卮髿鈮褐停?/span>P(A)表示。表壓與絕壓的關(guān)系:表壓 大氣壓=絕壓
通常在壓縮機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。
Ⅲ工作壓力
吸、排氣壓力，是指空壓機(jī)吸、排氣的壓力。壓縮機(jī)首級(jí)汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭和末級(jí)汽缸工作腔排氣法蘭接管處測得的氣體壓力稱為壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。
在某些場合，壓縮機(jī)的排氣壓力也稱“背壓” ，螺桿空壓機(jī)吸、排氣壓力指的是整個(gè)空壓機(jī)的吸、排氣壓力，一般說空壓機(jī)的工作壓力指的是排氣壓力。
Ⅵ空壓機(jī)常用的壓力單位換算
1MPa(兆帕)=1000kPa(千帕)=1000000Pa(帕斯卡)
1bar(巴)= 0.1MPa
1atm(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O
1kgf/cm2(工程公斤力)=0.981bar=0.0981Mpa
1psi(Lb/in2 )=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa
1MPa=145psi
Psi(lb/in2 )磅/平方英寸，常用在歐美等英語區(qū)國家的產(chǎn)品參數(shù)上 ，通常在空壓機(jī)行業(yè)說的“公斤”是指“bar”。
四、壓縮
Ⅰ等溫壓縮:氣體被壓縮時(shí)溫度始終保持恒定的壓縮方法。
Ⅱ絕熱壓縮:既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法。
Ⅲ多邊曲線壓縮(實(shí)際使用的壓縮方法):它是把產(chǎn)生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。
五、壓縮比(壓力比、壓比)
Ⅰ內(nèi)壓縮比(即內(nèi)壓力比)
氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力(絕壓)與起始?jí)毫?span>(絕壓)的比值。
Ⅱ外壓縮比(即外壓力比)
壓縮機(jī)的出口排氣壓力(絕壓)與進(jìn)口吸氣壓力(絕壓)的比值。對于螺桿空壓機(jī)來說，內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機(jī)吸、排氣口的壓力比(絕壓)，外壓縮比指的是空壓機(jī)吸、排氣口的壓力比(絕壓)。
一般說到空壓機(jī)的壓縮比指的是外壓縮比，吸氣壓力就是指當(dāng)?shù)卮髿鈮?，排氣壓力是指空壓機(jī)的額定工作壓力，比如優(yōu)耐特斯空壓機(jī)UD110-8，其排氣壓力為8bar，則壓縮比為9。
對于多級(jí)壓縮機(jī)來說，壓力比也稱總壓力比，是指末級(jí)排氣管接管處測得的排氣壓力與首級(jí)進(jìn)氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應(yīng)各級(jí)名義吸、排氣壓力之比稱為級(jí)的壓力比。
六、容積流量
容積流量在中國又被稱為排氣量或銘牌流量。通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)，也即**級(jí)進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時(shí)的容積值。也就是吸氣的容積。按國家標(biāo)準(zhǔn)，空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格。
如果轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說，影響容積流量，不影響質(zhì)量流量。因?yàn)槲覀円话闼f的排氣量是指進(jìn)氣流量，所以是沒有變化的。
七、氣體含油量
Ⅰ、單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣)的質(zhì)量，換算到**壓力0.1MPa、溫度20℃和相對濕度65%大氣條件下的值。單位:mg/m3(指**值)
Ⅱ、PPM一種表示微量物質(zhì)在混合物中的含量的符號(hào)，指每一百萬份中的份數(shù)或百萬分率(分重量比PPMw和體積比PPMv)。(指比值) 通常我們所說的PPM為重量比。(1kg的百萬分之一為毫克) 1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%) 一般噴油螺桿空壓機(jī)的排氣含油量為5PPM以下，優(yōu)耐特斯壓縮機(jī)可達(dá)到2PPM以下，但離心機(jī)和無油機(jī)排氣氣體是無油的，考慮到空氣中本來含有的油顆粒，達(dá)到100%是絕不可能的。
八、**單位℃(攝氏度)
濕空氣在等壓力下冷卻，使空氣里原來所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度，或者說，當(dāng)空氣的溫度降低到某一溫度時(shí)，空氣里原來所含未飽和水蒸汽就達(dá)到了飽和狀態(tài)(即水蒸汽開始液化，有液體凝結(jié)出來)，此溫度就是該氣體的**溫度。
壓力**，是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力**。
大氣**，是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機(jī)行業(yè)中，**表示的是氣體的干燥程度。
九、溫度
Ⅰ、溫度。溫度是指衡量某一物質(zhì)在某一時(shí)間能量水平的方法。(或更簡單的說，某一事物有多少熱或多少冷)。溫度范圍是根據(jù)水的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)。
在攝氏溫度計(jì)上，水的冰點(diǎn)為零度，沸點(diǎn)為100 度。在華氏溫度計(jì)上，水的冰點(diǎn)為32 度，沸點(diǎn)為212 度。
十、海拔高度
按海平面垂直向上衡量，海拔只不過是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機(jī)工程方面是個(gè)重要因素，因?yàn)楹０胃叨仍礁撸諝庾兊迷较”。?*壓力變得越低。
既然高海拔上的空氣比較稀薄，那么電動(dòng)機(jī)的冷卻效果就比較差，這使得標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)只能局限在一定的海拔高度內(nèi)運(yùn)行。
十一、工況。
壓縮機(jī)運(yùn)行所在的進(jìn)、排氣壓力和進(jìn)氣溫度狀態(tài)參數(shù)稱為壓縮機(jī)的“工況”，壓縮機(jī)銘牌上所標(biāo)的參數(shù)工況稱為“額定工況”，偏離“額定工況”運(yùn)行則稱為“變工況” 。
十二、比功率
是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。是評(píng)價(jià)壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)。(壓縮相同氣體，在相同排氣壓力下)
十三、防護(hù)等級(jí)
是表示電氣設(shè)備防塵，防異物，防水等密閉程度的值，用IPxx表示(xx為兩個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字)
十四、防爆等級(jí)
在可能出現(xiàn)**性氣體、蒸汽、液體、可燃性粉塵等引起火災(zāi)或**危險(xiǎn)的場所時(shí)，必須對執(zhí)行器提出防爆要求，根據(jù)不同應(yīng)用區(qū)域選擇防爆形式和類別。防爆等級(jí)可以通過防爆標(biāo)志EX及防爆內(nèi)容來表示。防爆標(biāo)志內(nèi)容包括:防爆型式 設(shè)備類別 (氣體組別) 溫度組別。
十五、電氣和其他名詞術(shù)語
Ⅰ、功率
Ⅱ、電流
Ⅲ、電壓
Ⅳ、相
Ⅴ、頻率
Ⅵ、變頻。即改變頻率，在空壓機(jī)應(yīng)用中，通過改變電源的頻率以改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。由于通過變頻調(diào)節(jié)流量可以精確到0.1bar，**減少了無用功從而達(dá)到了節(jié)能的目的，優(yōu)耐特斯變頻機(jī)即是通過此原理達(dá)到節(jié)能的目的。
Ⅷ、直聯(lián)。直接聯(lián)結(jié)，在空壓機(jī)行業(yè)是指用聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)。
Ⅸ、加載/卸載。空壓機(jī)的工作狀態(tài)，一般是指空壓機(jī)有完整的吸、排氣過程為加載狀態(tài)，反之為卸載狀態(tài)
Ⅹ、風(fēng)冷/水冷，是指冷卻方式
Ⅺ、噪音;單位:dB(A)(分貝)
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