服務(wù)熱線 021-54311298
影響離心式空氣壓縮機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的原因分析及措施?
通過(guò)分析潤(rùn)滑油溫度、機(jī)間風(fēng)溫、葉輪結(jié)垢、中間冷卻器堵塞對(duì)壓縮機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行造成的影響，結(jié)合空分車(chē)間設(shè)備運(yùn)行實(shí)際情況提出相應(yīng)的控制措施，解決了影響壓縮機(jī)長(zhǎng)周期運(yùn)行的關(guān)鍵因素，確保壓縮機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行、煉油生產(chǎn)裝置工業(yè)風(fēng)平穩(wěn)供應(yīng)。
壓縮機(jī)；油溫；風(fēng)溫；葉輪結(jié)垢；平穩(wěn)運(yùn)行??
空分車(chē)間是公司煉油系統(tǒng)的風(fēng)氮供應(yīng)中心，是動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分。第一空壓站及新建空分空壓裝置主要設(shè)備是大型離心式空氣壓縮機(jī)組，機(jī)組能否平穩(wěn)運(yùn)行直接關(guān)系到風(fēng)氮系統(tǒng)安全。本文從機(jī)組關(guān)鍵潤(rùn)滑油溫度、機(jī)間風(fēng)溫、葉輪結(jié)垢和中間冷卻器堵塞等方面入手，探索保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行的控制手段。
? ? 1.潤(rùn)滑油溫度超標(biāo)對(duì)壓縮機(jī)影響?? 我們常用的離心式壓縮機(jī)使是一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，為保證機(jī)組安全運(yùn)行，在機(jī)組軸瓦和變速齒輪等處必須使用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，因此潤(rùn)滑油的溫度高低對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀況起著決定性的作用。
? ? 油溫過(guò)低一般發(fā)生在壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)前，停用的壓縮機(jī)在開(kāi)機(jī)前必須將機(jī)組油溫加熱到30℃以上，否則開(kāi)機(jī)后容易加大機(jī)組傳動(dòng)部位的摩擦，設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑，造成設(shè)備危害。油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季，應(yīng)加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，室內(nèi)可關(guān)閉油冷器循環(huán)水閥門(mén)，保持油溫在30℃以上。
? ? 機(jī)組油溫過(guò)高主要發(fā)生在機(jī)組運(yùn)行中。以英格索蘭機(jī)組為例，它的油溫要求控制在40℃-45℃之間，高于49℃則可能使油質(zhì)變差，潤(rùn)滑油起不到潤(rùn)滑效果，加大設(shè)備的磨損。導(dǎo)致油溫過(guò)高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過(guò)高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或油冷卻器堵塞；油冷卻器效率低等。
? ? 針對(duì)夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下導(dǎo)致的油溫升高，應(yīng)及時(shí)采取降溫措施，降低循環(huán)水溫或增大循環(huán)水量。目前我們已對(duì)機(jī)組原有油冷卻器進(jìn)行了改造，用板式換熱器代替原有管束式換熱器，有效提高了油冷器換熱效率；通常油冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，?因此應(yīng)定期檢查冷卻器的使用效果，發(fā)現(xiàn)油冷卻器堵塞要及時(shí)清理，?以保證油冷卻器的冷卻效果和設(shè)備的正常運(yùn)行。
客服